Sahih News

وجاء هذا الارتفاع نتيجة تزامن الطلب القوي على تخزين الطاقة المرتبط بالمركبات الكهربائية مع توقعات العرض المحدود. وقد جعل الوزن الخفيف والكثافة العالية للطاقة وطول العمر الافتراضي بطاريات أيونات الليثيوم خيارًا مثاليًا للمركبات الكهربائية.

كما دعمت الاستثمارات الطموحة للحكومة الصينية في البنية التحتية للطاقة ومراكز البيانات، إلى جانب التصريحات بشأن زيادة الإنفاق على تخزين الطاقة، التوقعات المتعلقة بالليثيوم ومعادن البطاريات الأخرى.

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت بكين أنها ستزيد قدرة شحن المركبات الكهربائية إلى 180 غيغاواط بحلول عام 2027، مما يدعم أنظمة تخزين الطاقة الغنية بالليثيوم.

وإلى جانب الإنفاق المحلي، ارتفعت مبيعات أنظمة التخزين في الخارج من قبل الشركات الصينية إلى 66 مليار دولار خلال الأشهر العشرة الأولى من العام، متجاوزةً 54 مليار دولار من عائدات صادرات المركبات الكهربائية.

وفي الوقت نفسه، أعلنت السلطات أنه في إطار حملة «مكافحة الانكماش» التي تقودها بكين، تم إلغاء 27 ترخيص تعدين في مركز الليثيوم بمقاطعة جيانغشي، بما يتماشى مع التعليق السابق لأنشطة شركة CATL في منجم الليثيوم جيانشياوو.